民用机场土石方工程造价影响因素与控制要点

　　摘 要：　本文重点基于民用机场工程建设特点和实际情况,探析民用机场建设过程中影响土石方工程造价控制水平相关因素,总结民用机场建设土石方工程造价控制要点,最后结合实际案例提出相关建议,以供相关领域工作人员参考。

　　关键词：　民用机场; 建设; 土石方工程; 造价控制;

　　《深圳土木与建筑》以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。

　　近年来我国民航业发展迅猛,机场等基础建设方面也呈现着飞速发展趋势。随着民航需求不断增长,各地区大量民航机场工程纳入规划和建设工作中。分析这些工程数据可以发现,多数民用机场工程涉及到大面积开山填谷,土石方工程量特别大。尤其是山区机场建设中,土石方工程成本占据了总投资额重要比例,例如大理机场填方高度超过20m,产生了大量土石方工程成本。再例如,河北承德机场工程土石方工程超2000万m3,投资额达7亿元,土石方工程成本站该机场总成本46%。从实际角度来讲,民用机场工程中土石方工程多为隐蔽工程,如果施工期间没有详细的施工情况记录,针对工程联系单、设计变更等情况没有按照规范形成书面凭据,会直接造成工程核算和结算缺乏凭据,影响整体造价控制。因此有必要从造价控制人员角度出发,对民用机场工程中土石方工程造价控制进行探索。

　　1、 影响民用机场土石方工程造价控制的因素分析

　　1.1、 项目筹备阶段

　　1.1.1、 重视程度不足,预算准确度低

　　现代民用机场往往是一项以民航交通为主、地面交通为辅的交通综合体,且基本上都属于政府规划投资的项目,在项目前期筹备阶段,相关人员会重点考虑项目国民经济意义和社会意义,对财务方面缺乏足够深入全面的科学分析。部分项目人员甚至忽视前期资金预算准确度,认为后期项目进程中还可以调整,因此在前期预算评估和资金估算编制工作方面怀着侥幸心理。从而导致前期资金估算不严谨、不完善,缺乏有依据性的造价预算体系。

　　1.1.2、 前期勘查设计缺乏科学性,完善度低

　　在民用机场工程建设中,土石方工程往往是第一步,施工队伍将面临复杂的地势条件和环境状况,如果前期造价预算工作不细致,没有充分考虑施工地实际地势环境情况,将导致土石方工程受到环境影响而难以进行下去。例如,工程前期筹备阶段,调研分析取样量不足、定位出现差错等情况,导致预算编制出现偏差,最终影响实际施工[1]。

　　1.2、 项目施工阶段

　　1.2.1、 组织性差、管理体系不健全

　　民用机场工程建设工期往往非常长,而土石方工程作为开拓性工程,此阶段项目团队刚组建,各个单位组织架构刚形成,面对较恶劣的施工条件和环境,往往会呈现组织架构功能缺失、管理不到位情况。例如,在一线工程领域中,施工人员及施工队负责人流动性较大,工作交接断层,管理体系标准执行不到位,导致工程管理出现问题。

　　1.2.2、 阶段性施工缺乏前瞻性,设计变更频繁

　　在土石方工程施工阶段,不同区域不同环节当中,经常出现施工组织、设计及现场情况不匹配情况,加上现场管理不善及相关突发状况,造成施工临时性设计变更情况时有发生。出现该情况时,如果工程联系单、设计变更手续没有按照规范执行,不仅会导致后续工程结算缺乏依据,还容易出现工程权责不清,互相推诿等情况。

　　2、 民用机场土石方工程造价控制要点分析

　　2.1、 做好地基处理造价

　　地基处理贯穿于机场工程施工全过程,做好该过程造价管理,有利于提升整个土石方工程造价控制水平。地基处理工程中,有必要利用碎石换填法、灰土换填法等方法,方法不同,造价控制水平也不同。结合贵州某民用机场土石方工程案例分析,见表1,关键措施包括:

　　表1 贵州某民用机场土石方工程主要工程数量

　　(1)对工程进行实时计量,充分明确挖填厚度、坐标点、地基处理方法等,采用灰土换填法时,要精确记录换填比例,涉及到土方外运,要明确是否存在弃土,并确定弃土外运距离。

　　(2)对土石方施工涉及到的工程机械,做好设备型号、数量、进出场时间及相对应的成本记录[2]。

　　(3)整理并保持施工现场影像资料,便于后续工程结算查阅。

　　2.2、 做好土方和石方区分

　　机场建设过程中,土石方挖填工程占据重要比重,而其中土方和石方挖掘工程单价存在较大差别,因此需要在工程执行过程中做好土方和石方工程区分,精确做好两方面工程量计算,其关键点在于:

　　2.2.1、 施工前做好现场勘测

　　民用机场土石方工程施工前,项目相关负责人、业主、技术人员应当联合对施工项目的进行全面勘测,对现场地势条件、土壤条件、土石分布情况进行精确评估,有条件利用相关技术设备绘制三维模拟图。其中关键点在于判断施工场地属于以石方为主还是以土方为主,再结合勘测情况决定采用钻探还是爆破技术,并计算对应成本[3]。

　　2.2.2、 判断土石方挖掘方案造价影响

　　土石方挖掘工程中,需要用到不同类型的爆破方法及机械设备,该过程需要根据勘测结果对执行方案进行科学评估。例如,施工地如果是发育良好的石山,普通挖掘机无法胜任深度挖掘工程,则需要适当调高爆破法或重型机械挖掘法应用比例。如果山体发育不完全,则可以利用普通挖掘器械剥离表层,直到强风化层,再结合实际情况使用爆破法或重型挖掘机械。再往下也需要根据土方、石方类型,结合单价制定合适挖掘方案。如果山体以土壤为主,则可以大量使用成本相对较低的普通机械,充分降低成本。

　　最后,根据实际勘测结果签订针对性施工合同,对土方及石方施工方案进行分别界定,避免出现“挖掘机挖不动”等非专业、不严谨的表述内容。减少施工方与建设团队矛盾点,避免权责出现模糊点。

　　2.3、 做好工程现场调配的动态记录

　　很多民用机场土石方工程施工现场条件复杂,突发情况较多,特别是土石方量极大,填料类型也比较多样复杂且分布不均匀。同时,在施工各阶段参与的施工单位很多,往往在该阶段很难按照勘察资料进行科学的土石方调配。在很多工程案例中,经常出现实际挖天量与所设计的土石方挖填量不符合情况。此时有必要对现场调配进行动态记录,形成精确完善的数据体系。例如,昆明某机场工程,在土石方施工阶段,采用了全方位动态管理模式,设定以月为单位的施工阶段总结及计划体系,每个月相关时间,集中整理总结上一阶段施工情况和数据,并进行分析。完成之后根据总结分析结果,对下一阶段(一个月)各区域填筑工程量制定合理目标。建设单位联合监理单位根据施工总方案和阶段性目标确定挖方位置,并做好人员、机械、技术工艺等方面规划和管理。

　　通过该方法,不仅可以提升整个工程进程和效率,还能保证每个阶段工程量计算精度,进而提升整个工程计量准确性。根据该案例实际管理方法,相关民用机场工程造价控制人员需要深入施工现场,对土石方施工调配情况进行详细记录。以便保证土石方挖、填量统计计算精确,为整个造价控制工作做好基础资料收集和准备。

　　3、 结束语

　　民用机场工程是造福于民、提升国民经济的重要工程,该类工程往往规模大、建设工期长、投入成本大,因此做好造价管理和控制至关重要。在民用机场工程中,土石方工程投入成本占据了总投资成本的重要比例,因而需要从工程筹备到施工等阶段充分做好造价控制。造价控制人员需要联合项目负责团队、技术团队等单位深入到施工现场,做好勘测和记录,收集整理相关调配资料,便于阶段性和综合性造价核算。只有这样,才能推动民用机场土石方工程造价控制达到较高水平,提升整个工程的经济效益和建设水平。

　　参考文献

　　[1]顾承.民用机场建设土石方工程造价控制研究[J].城市建设理论研究:电子版,2017(006):52-53.　　[2] 王俊科.关于民用机场场道工程中土石方造价咨询探讨[J].建筑工程技术与设计,2018(33):1497-1500.　　[3] 徐春燕.浅析民用机场建设项目工程造价的有效控制[J].经营者,2018,32(10):114.